Toegevoegd aan je winkelwagen
Een airco is niet alleen comfort: hij helpt ook om uw ruiten snel vrij te maken.
Vaak een tekort aan koelgas of een lek.
Vocht en bacteriën in het systeem of een vervuild interieurfilter.
Een goed werkende airco ontvochtigt ook de lucht.
Kan wijzen op een probleem met de compressor.
Het type koelgas en de vulhoeveelheid staan meestal op een sticker onder de motorkap, vaak bij het slot van de motorkap of op de radiateurbalk. Vindt u ze niet? Wij lezen het voor u uit. Wij behandelen wagens en bedrijfswagens van alle merken, uit Merchtem en de wijde regio.
R134a zat jarenlang in bijna elke auto-airco. Sinds 1 januari 2017 mogen nieuwe wagens in de EU geen koelgas meer gebruiken met een opwarmingsvermogen (GWP) boven 150, zodat R134a vooral voorkomt in wagens van vóór die periode. Bestaande systemen mogen gewoon verder onderhouden en bijgevuld worden.
R1234yf is de opvolger met een zeer laag opwarmingsvermogen en zit in de meeste recente wagens en bestelwagens. Het vraagt aangepaste apparatuur, want de aansluitingen verschillen van R134a. Gassen mengen mag nooit.
R744 is gewoon CO₂. Het werkt onder veel hogere druk dan de andere gassen en komt voor in een aantal recente modellen, vaak in combinatie met een warmtepomp bij elektrische wagens. Werken aan zo’n systeem vraagt specifieke kennis en materiaal.
Het huidige seizoen opent automatisch. Een airco is geen zomergadget: hij droogt ook de lucht en houdt in herfst en winter uw ruiten helder.
Klik op de punten voor meer uitleg. Op uw gsm verschijnt de uitleg onder de foto.
Het hart van het systeem, aangedreven door de motor of elektrisch bij hybrides en EV’s. Wij controleren de werking, de druk en het geluid.
Zit vooraan in de wagen en is gevoelig voor steenslag, zout en vuil. Lekken sporen wij op met lekdetectie.
Kleine lekken zorgen geleidelijk voor minder koeling. Wij testen de dichtheid voor we bijvullen.
Een vervuild filter geeft muffe geurtjes, minder luchtdebiet en sneller beslagen ruiten.
Het hart van het systeem, aangedreven door de motor of elektrisch bij hybrides en EV’s. Wij controleren de werking, de druk en het geluid.
Zit vooraan in de wagen en is gevoelig voor steenslag, zout en vuil. Lekken sporen wij op met lekdetectie.
Kleine lekken zorgen geleidelijk voor minder koeling. Wij testen de dichtheid voor we bijvullen.
Een vervuild filter geeft muffe geurtjes, minder luchtdebiet en sneller beslagen ruiten.
Zo werkt uw airco
Klik of beweeg over een nummer: het onderdeel licht op en u leest meteen wat het doet. De bewegende streepjes tonen de stroomrichting van het koelmiddel.
1. Compressor Het hart van het systeem, aangedreven door de motorriem. Hij zuigt het gasvormige koelmiddel aan en perst het samen tot een heet gas onder hoge druk.
2. Condensor Zit vooraan achter de grille. De rijwind koelt het hete gas af, waardoor het condenseert tot vloeistof. Vuil of steenslag hier kost veel koelvermogen.
3. Droger/filter Haalt vocht en vuil uit het koelmiddel. Vocht in het systeem geeft corrosie en ijsvorming; bij elke opening van het circuit hoort een nieuwe droger.
4. Expansieventiel Laat de vloeistof gedoseerd expanderen naar lage druk. Daardoor koelt het koelmiddel sterk af vlak voor de verdamper.
5. Verdamper Zit achter het dashboard. Het koude koelmiddel verdampt en onttrekt warmte en vocht aan de lucht die het interieur in blaast. Hier ontstaan ook geurtjes door schimmel.
6. Hoge- en lagedrukleidingen Warme hogedrukzijde (amber) en koude lagedrukzijde (zilver). Lekken zitten vaak aan koppelingen en O-ringen; wij sporen ze op met lektest en contrastmiddel.
Wij plannen het airco-onderhoud van uw bestelwagens en bedrijfswagens samen met hun gewone onderhoud.
Wonen of werken in Merchtem, Opwijk, Asse, Londerzeel, Wolvertem en Meise, Buggenhout, Dendermonde en de rand van Brussel-Noord? Dan bent u welkom bij XCS Automotive in de Stoofstraat in Merchtem voor alles rond uw auto-airco.
Een auto-airco is een gesloten circuit, maar geen volledig dicht circuit. Via dichtingen en slangen ontsnapt elk jaar een kleine hoeveelheid koelgas. Daardoor koelt de airco geleidelijk minder en werkt de compressor harder. In het koelgas zit ook olie die de compressor smeert. Te weinig gas betekent dus ook minder smering en een grotere kans op een dure herstelling.
Auto-airco’s vallen onder de Europese MAC-richtlijn (2006/40/EG) en de F-gassenverordening (EU) 2024/573. Koelgas mag niet zomaar in de lucht verdwijnen en mag enkel teruggewonnen worden door opgeleide technici met aangepaste apparatuur. Koelgassen mengen of een systeem ombouwen naar een ander gas mag niet.
Blijft de airco gas verliezen, dan zoeken wij het lek: een condensor met steenslagschade, een poreuze slang, een lekke dichting of een defecte compressor. U krijgt eerst een duidelijke uitleg en prijs. Op onze herstellingen geldt 1 jaar garantie.
Er is geen wettelijke termijn. Volg het onderhoudsschema van uw wagen. Koelt de airco minder of ruikt hij muf, laat hem dan sowieso controleren.
Nee. Een systeem is ontworpen voor één koelgas, met eigen aansluitingen en olie. Wij vullen altijd met het gas dat de fabrikant voorschrijft.
Neem even contact op met het merk en type. R744 werkt onder zeer hoge druk en vraagt specifieke apparatuur. Wij zeggen u eerlijk wat wij voor uw wagen kunnen doen.
Meestal door bacteriën en schimmels op de verdamper of een vervuild interieurfilter. Een reiniging en een nieuw filter lossen dat meestal op.
Ja, in heel Merchtem is onze haal- en brengservice gratis. Uit Opwijk, Asse, Londerzeel of Meise rijdt u in enkele minuten tot bij ons.
Dat hangt vooral af van het bouwjaar: oudere wagens rijden meestal met R134a, recentere met R1234yf. Het staat op een sticker onder de motorkap; wij kijken het voor u na. Wij werken met alle gangbare koelgassen.
Een airco verliest na verloop van tijd wat koelgas, ook zonder defect. Een regelmatige controle, bijvoorbeeld om de twee à drie jaar of bij minder koeling, voorkomt grotere schade aan de compressor.
Nee. Wij controleren eerst of het systeem dicht is. Bijvullen in een lekkend systeem is weggegooid geld; bij een lek krijgt u eerst een diagnose en een prijs.
Diagnose: €83 excl. btw per werkuur. Daarna weet u precies wat er nodig is en wat het kost.
Ja. Na de diagnose bespreken wij de herstelling en de prijs met u voordat we beginnen.
Ja, voor personenwagens, bestelwagens en volledige vloten. Bekijk ook onze pagina Fleet en bedrijfswagens.
★★★★★Service met een extra – Mijn wagen is behandeld alsof hij van de koning is. Zetelhoes, stuurhoes, beeldmateriaal tijdens het onderhoud en gewassen terug gekregen. Service met een extra! Absolute aanrader!
O.D.P, Zaakvoerder
★★★★★Topservice – Heel tevreden van de herstelling aan mijn auto. Heel goede uitleg gekregen en auto vanbinnen en buiten gekuist. Topservice!
N.DG, Eigenaar
Maak een afspraak of bel ons voor een diagnose.