Motor oververhit of koelvloeistof laag: wat moet u doen?
De temperatuurmeter kruipt naar het rood, er brandt een rood lampje met een thermometer of er komt stoom onder de motorkap uit. Een motor die oververhit raakt, vraagt om snelle actie. Wie gewoon verder rijdt, riskeert zware motorschade. In dit artikel legt XCS Automotive uit Merchtem uit wat u meteen doet, wat de mogelijke oorzaken zijn en hoe u problemen voorkomt.
Wat doet het koelsysteem?
Een verbrandingsmotor produceert veel warmte. Het koelsysteem voert die warmte af, zodat de motor op een stabiele temperatuur blijft. Een waterpomp laat koelvloeistof door de motor stromen. De vloeistof neemt de warmte op en geeft die af in de radiator vooraan in de wagen, geholpen door de rijwind en de koelventilator. Een thermostaat regelt hoeveel vloeistof er door de radiator gaat.
Koelvloeistof is geen gewoon water. Ze bevat antivries, zodat ze in de winter niet bevriest, en toevoegingen die het systeem beschermen tegen corrosie.
De temperatuur loopt op: wat doet u meteen?
- Zet de airco uit om de motor te ontlasten.
- Stop zo snel mogelijk op een veilige plaats en zet de motor af.
- Open de motorkap pas wanneer er geen stoom meer uitkomt, en laat de motor afkoelen.
- Open nooit de dop van het expansievat of de radiator wanneer de motor warm is. Het systeem staat onder druk en hete vloeistof kan eruit spuiten.
- Kijk na een tijd, met een koude motor, naar het peil in het expansievat.
- Bel uw pechverhelping of uw garage voor u verder rijdt.
Rij niet verder met een oververhitte motor. Te hoge temperaturen kunnen de cilinderkoppakking of de cilinderkop beschadigen. Zo'n herstelling is vele malen duurder dan het oorspronkelijke probleem.
Het oranje lampje: koelvloeistofpeil laag
Bij veel wagens is er naast het rode temperatuurlampje ook een oranje lampje voor een laag koelvloeistofpeil. Dat betekent dat er te weinig vloeistof in het expansievat zit. Vul bij koude motor bij met de koelvloeistof die voor uw wagen voorgeschreven is. Daalt het peil opnieuw, dan is er ergens een lek en laat u het systeem best nakijken.
Mogelijke oorzaken
- Lek: een lekkende slang, klem, radiator of waterpomp. Vaak ziet u sporen of een plasje onder de wagen.
- Thermostaat: een thermostaat die vast blijft zitten, waardoor de vloeistof niet door de radiator gaat.
- Waterpomp: een defecte pomp laat de vloeistof niet meer rondstromen.
- Koelventilator: een ventilator die niet aanslaat, vooral merkbaar in de file of bij stilstand.
- Vervuilde radiator: vuil, bladeren of insecten aan de buitenkant, of afzettingen aan de binnenkant.
- Cilinderkoppakking: bij een defecte koppakking kan koelvloeistof verdwijnen zonder zichtbaar lek, soms met witte rook uit de uitlaat.
Wat doen wij?
Wij controleren het volledige koelsysteem: het peil en de staat van de koelvloeistof, de slangen, de radiator, de waterpomp, de thermostaat en de koelventilator. Met een druktest sporen wij lekken op. Waar nodig lezen wij foutcodes uit en controleren wij de temperatuursensoren. Daarna krijgt u een duidelijke uitleg en een prijs voor de herstelling.
Diagnose kost €83 excl. btw per uur, herstellingen €75 excl. btw per werkuur, plus de onderdelen. Op de uitgevoerde werken krijgt u 1 jaar garantie.
Koelvloeistof vervangen
Koelvloeistof veroudert. De beschermende toevoegingen raken op en de vloeistof kan vervuilen. Daarom schrijven veel fabrikanten voor om ze na een aantal jaren te vervangen. Wij volgen het schema van uw fabrikant en gebruiken de koelvloeistof die voor uw motor voorgeschreven is. Verschillende soorten koelvloeistof mengen raden wij af.
Wordt de waterpomp door de distributieriem aangedreven, dan is het vaak verstandig om ze samen met de distributieriem te vervangen. Zo hoeft de motor maar één keer open.
Elektrische en hybride wagens
Ook elektrische en hybride wagens hebben koelcircuits, bijvoorbeeld voor de batterij en de elektronica. Die circuits vragen ook onderhoud volgens de voorschriften van de fabrikant. Neem contact op en vermeld het merk en type van uw wagen, dan zeggen wij u eerlijk wat wij voor u kunnen doen.
Zo voorkomt u oververhitting
- Controleer af en toe het koelvloeistofpeil bij koude motor, zeker voor een lange rit.
- Let op plasjes of sporen onder uw wagen.
- Kijk regelmatig even naar de temperatuurmeter, als uw wagen die heeft.
- Laat het koelsysteem controleren bij het onderhoud.
Bij elk klein onderhoud controleren wij de vloeistofniveaus. Meer daarover op onze pagina onderhoud en herstellingen. Voor de koude maanden vindt u extra tips in onze winterchecklist.
Veelgestelde vragen
Mag ik water bijvullen als ik geen koelvloeistof heb?
In nood kan een beetje water u helpen om veilig tot bij de garage te geraken. Laat het systeem daarna nakijken en met de juiste vloeistof vullen, zeker voor de winter.
Hoe lang moet de motor afkoelen?
Wacht tot de motor duidelijk afgekoeld is voor u de dop opent. Twijfelt u, laat de dop dicht en bel ons.
Waarom draait mijn ventilator na het afzetten?
Bij veel wagens is dat normaal: de ventilator koelt de motor nog even na. Ook bij een diesel die aan het regenereren was, kan dat gebeuren.
Kunnen jullie mijn wagen ophalen?
In heel Merchtem halen wij uw wagen gratis op. Bij oververhitting bespreken wij samen of de wagen beter gesleept wordt.
Koelsysteem laten nakijken?
Plan uw afspraak online via maak een afspraak of bel Jorne op 0471 46 40 17 of Quinten op 0470 56 61 21. U vindt ons in de Stoofstraat 43 in Merchtem, open van maandag tot vrijdag van 8 tot 18 uur en op zaterdag van 10 tot 17 uur. In heel Merchtem halen wij uw wagen gratis op en brengen wij hem terug.